Asse solido (Solid Axle)

Asse solido (Solid Axle)

Un asse solido o palo (Solid Axle) lega entrambe le ruote destra e sinistra insieme, in modo che ruotino sempre alla stessa velocità. In genere è usato nell'anteriore su grandi piste all'aperto o tracciati bassa trazione caratterizzati da zone di frenata molto brusche. Considera che un asse anteriore solido aumenta la sterzata in accelerazione e permette alla vettura di frenare con tutte e quattro le ruote.

Montare un asse solido sull'anteriore della tua RC, ti consente di frenare molto più tardi rispetto a se si stessi utilizzando un differenziale e nel complesso si rende la vettura molto facile da guidare. Con un differenziale montato nell'anteriore riduci la sterzata in accelerazione e la vettura diventa più sensibile alle differenze di diametro delle gomme. Per compensare tali effetti è possibile apportare modifiche alla sospensione, al centro di rollio, alla rigidità delle molle, all'inclinazione degli ammortizzatori e all'incidenza (Caster).

Se monti un'asse solido anteriore
In accelerazione e decelerazione entrambe le ruote anteriori ruotano alla stessa velocità, abbinata alla velocità dell'asse anteriore principale. Meglio montarlo quando vi è una medio/bassa trazione e l'auto va in sovrasterzo in decelerazione oppure la pista richiede frenate brusche prima dell'entrata in curva. L'utilizzo di questo asse dà meno sterzata e efficienza in decelerazione ed è quindi più adatto a stili di guida aggressivi.

Se monti un differenziale
In decelerazione entrambe le ruote anteriori ruotano avanti insieme, ma indipendentemente dall'asse anteriore principale, mentre in accelerazione entrambe le ruote anteriori ruotano avanti insieme, alla stessa velocità come l'asse anteriore principale. Meglio utilizzarlo quando vi è una trazione medio-alta, e la pista non richiede frenate in curva. Questa scelta conferirà sterzata e efficienza in accelerazione.

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